Zij maakten de droom voor veel zeilers mogelijk

Zeilen op de Middellandse zee! Hiermee maakten zij de droom van vele watersportliefhebbers mogelijk: ‘zeilen op de Middellandse Zee’. Zij zijn nog altijd zeer regelmatig in Griekenland te vinden. De eerste vijf Aloa 27’s werden besteld in Frankrijk bij Aloa Marine. Deze boten waren bijzonder geschikt, omdat ze stevig waren en eenvoudig in gebruik.De gasten hadden nu een privéboot waarmee ze zelf konden varen.

Het grote succes

In december 1977 schreef water sportjournalist Hans Martens een prachtig artikel in de Waterkampioen.
Dit was het begin van het succes. De vloot breidde zich steeds verder uit en dat jaar werden er nog 25 Aloa’s in de vloot opgenomen. Er kwamen ook steeds meer bestemmingen bij. Paleros in het Lefkas gebied werd een nieuwe basis en ook in Turkije kwam een vloot.Corfu is altijd de thuishaven in Griekenland gebleven. Hier gaan ’s winters alle boten op het droge. Na verloop van tijd kwam er meer vraag naar grotere boten en om aan deze wens te voldoen, introduceerden Klaas en Astrid de Aloa 29. Dat bleek geen prettig zeilschip en dit schip werd als snel vervangen door de Comet 1050. Dit waren prachtige ranke Italiaans zeiljachten met goede zeileigenschappen. Toen de fabriek in Italië failliet ging, werden de Cometsopgevolgd door jachten van de Bavariawerf uit Duitsland. Nu vaart OCC Yachting al jaren met Bavaria’s en de nieuwe Aloa28’s.

Steeds moderner

Alle boten gaan met hun tijd mee. Vroeger hadden de Aloa’s bijvoorbeeld geen koelkast. Het proviand werd koel gehouden in een grote koelbox met afvoer die je met een groot blok ijs moest vullen. Die blokken ijs kocht je bij de visboer
en zo kon je je drankjes koel houden. De zeilers navigeerden met een koerslineaal en het anker moest met de
hand worden opgetrokken. OCC Yachting was de enige Nederlandse organisatie die flottielje voer en de gebieden waren nog niet ingericht op die grote groepen mensen. Regelmatig moesten de gasten hun eigen borden en bestek van de boten meenemen omdat de taverna zelf niet voldoende had. Barbecueën mocht toen nog overal. Vooral de verlaten plaatsjes zoals Porte Leone op het eiland Kalamos en het eilandje Tiglia waren daarvoor favoriet. De bemanning voer met houten Dinghy’s naar het strand of deed een roeiwedstrijd door de verlaten baaien.

Echt familiebedrijf

In 2010 hebben Menno Broodwinner en zijn vrouw Zanne de basis van het bedrijf in Corfu overgenomen en niet veel later hebben zij ook de locatie in Lefkas onder hun hoede genomen. OCC Yachting is een echt familiebedrijf. Inmiddels worden de Aloa 28 en het motorjacht OCC Cruiser 40.2. in de eigen fabriek in Turkije gebouwd. De meeste jachten hebben de laatste jaren een refit
gehad en zijn voorzien van een nieuw interieur. Er wordt met man en macht, hard gewerkt om alles goed op orde te houden, want wind, zee en zon zorgen altijd voor vergankelijkheid. Het is een mooi verhaal over een bijzonder product waar wij en de vele repeaters heel trots op zijn!

Gerelateerde artikelen